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   港口是水陸聯(lián)運(yùn)和船舶安全進(jìn)出停泊的運(yùn)輸樞紐，它是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品和外貿(mào)出口物資的集散地，裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。港口的建設(shè)發(fā)展需要一定的自然條件，優(yōu)越的地理位置、廣闊的水陸域、良好的氣象環(huán)境等條件是現(xiàn)代碼頭長期充滿活力的必要保證。

在我國，港口的建設(shè)重點(diǎn)圍繞著煤炭、集裝箱、糧食等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。到2004年底，沿海港口共有中級(jí)以上泊位2500多個(gè)，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)，煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)。這么大量的貨物運(yùn)輸，肯定是要進(jìn)行機(jī)械吊裝作業(yè)，在被吊重物與吊裝機(jī)械的銜接處，卸扣起到了不可忽略的作用，它可以使吊裝更安全的進(jìn)行，完成裝載后人們又可以輕松地將貨物從卸扣出卸下，給港口的裝運(yùn)帶來了很高的效率。 

卸扣不僅僅用在了港口的吊裝，它在各行業(yè)的吊裝作業(yè)都有著不可替代的作用，卸扣跟吊裝帶進(jìn)行組合，更是能為裝載提供更大的作用。